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双离合变速器优缺点有哪些?要怎么保养?

发布日期:2019-01-22 作者: 点击:

    2018年的时候小编就有介绍过无极变速箱、自动变速箱以及手动变速箱这三种变速箱,在省油方面的优缺点。众所周知,现在越来越多的汽车品牌都开始运用双离合变速箱,但是双离合变速箱的口碑却不是那么好,到底是因为技术不好,还是其他什么原因呢?今天就给大家介绍下双离合变速箱。

   DCT是英文Dual Clutch Transmission的简写,中文直译为"双离合变速器"(与DSG"直接换挡变速器"相同,但DSG只是大众公司的叫法),因其是通过两套离合器工作,所以目前一般被称为双离合变速器。

   双离合变速箱其实算不上是什么新技术,早在上个世纪30年代就有了,不过并不是德国人发明的,是法国人发明的。后来主要用途实在跑车和赛车身上,再后来几乎除了日系为首的所有主流大厂,都曾经研发过双离合,然而最后并没有什么结果,只有大众坚持到了最后,所以98拉霸娱乐APP提到双离合变速箱首先想到的就一定是大众。说到底,双离合变速箱还是一个手动变速箱,它只是使用了DCT的新技术,使得手动变速器具备自动性能。它的档位被分成了两组齿轮,使用两个离合器分别控制它们与发动机的连接与关闭

   一、双离合变速箱的优势

   1、换挡速度快:换挡速度相对较快,甚至要比手动变速箱的速度还要快,只有0.2秒不到,从而可以更好的实现动力输出不间断的特点。

   2、动力传输更加灵敏:另外,它消除了手动变速箱换挡时候的"扭矩中断感",使动力传输相对更加灵敏。

   3、燃油经济性更好:由于双离合变速箱的换挡速度快,因此消除了扭矩的中断,动力损失更小,说白了就是动力输出一直没有停,相比传统自动变速箱节油效果更佳,油耗大约能节省10%。

二、双离合变速箱的缺点

   1、顿挫感

   双离合变速箱换挡速度快的优势恰恰也构成了其顿挫感明显的劣势,虽然其可以聪明的根据驾驶者的意图进行升档降档,但过于自信的它也常常犯下错误。通俗的来讲,在城市拥堵的环境下,你本来只需要从1挡升到2挡,可它却认为你有继续加速的意图,便把档位升值3挡或是以上。

   它并不知道面对前方的拥堵路况你还需减速刹车,于是伴随刹车踏板传递来的信号,系统开始自乱阵脚,随后将你本来的3挡快速切换至低档位。最切身的体会就好像是你开着一台挂着3挡的手动挡车型,随着减速直接挂入1档的那种顿挫的感觉。另外一种情况,就好像当你刚刚刹完车又想一脚油门踩下去,把车开起来的时候,它又会考虑一下该如何帮你升降挡位,这也是98拉霸娱乐APP常说的"变速箱思考人生"的现象。

   2、过热问题

   提到双离合变速箱温度过热的问题,首先,先要了解一下干式双离合与湿式双离合的区别。干式双离合里面的离合器处于相对干燥的空间内,而湿式双离合则是泡在油液当中,利用油液进行散热。干式双离合由于没有油液散热的原因,所以也更容易出现温度过热的情况,尤其是走走停停的堵车环境下更容易发生,当发生温度过高的情况,变速箱会开启自我保护从而停止工作。

   最典型的例子便是大众的干式双离合变速箱,代号为DQ200,该变速箱发生过热的情况非常频繁,导致大众的口碑一度下降。另外,干式双离合也不能承受功率过大的发动机,综合来看,干式双离合变速箱真的不值得推荐。

   3、娇气

   双离合变速箱爱坏且顿挫感强的缺点早以人尽皆知,其爱坏的特点到不是厂家出品的质量有多差,而是其自身的结构问题导致了其故障率相对普通自动变速箱更高。与传统变速箱相比,双离合变速箱由于没有采用液力变矩器,又不能实现手动变速器"半联动"的动作,所以对于小排量的发动机而言,低转速下扭矩不足的特性就会呈现出来。

    另外,双离合变速箱相对于传统变速箱显得更智能、更聪明,它在换挡时需要向发动机发出电子信号,发动机"允许"后才可换挡,看似是个很6的举动,但实际上也大大增加了出现故障的几率。

 三、常被吐槽却又不愿放弃使用的原因

   即使双离合被外界所不认同已经不是一天两天了,但很多厂商依然也没有放弃对双离合的研制与使用,其最大因此便是成本低、研发相对容易。任何生意人所最看重的点也是利益,车企同样如此,在不影响大体产品质量的情况下,能节约一点成本就能多收获一份利益。另外,双离合变速箱还能更省油、更环保,这点也是消费者所非常重视的,车企们何乐而不为?

   四、双离合变速如何保养

   1、合理保持车距:尽量避免紧急刹车,强烈刹车的冲击不仅只对双离合变速箱影响很大,其它变速箱也是如此。冲击次数的累积是造成变速箱寿命缩短的重要因素,每一次急刹车都是对离合器和齿轮的摧残。

   2、多注意发热现象:干式双离合的车主一定要多注意发热现象,仪表盘的上面的故障灯也要搞清楚,因为双离合变速箱的电子传感器相对较灵敏,任何一处电子故障都会显示在仪表盘上。

   3、高速行驶切记挂N挡:千万不能在高速行驶的时候挂入N挡,因为那时变速器输出轴转速很高,多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转,而N挡又失去了动力,变速器油泵就会出现供油不足,润滑功能下降。

   4、养成良好开车习惯:遇到红灯挂入N挡,很多人开车的习惯都是遇到红灯踩住刹车且不摘掉D挡,什么时候可以行驶就什么时候松开刹车,这种习惯也是摧残双离合变速箱的一点潜在因素。双离合的原理同手动变速箱类似,停车的时候离合器也并未完全分离,纯机械连接的原理,在你长时间踩住刹车却带档的情况下,能量无处转换,一部分磨损了离合器盘,另一部分则是产生了很高的热量,长此以往,同样也会减少变速箱的使用寿命。

   总结:从上面的介绍来看,双离合变速器有顿挫感,易坏的缺点,不过它本身的优点还是非常明显的,且目前非常多的品牌都在运用双离合变速箱,至于未来双离合变速箱是否会呈覆盖的趋势走下去,这一切都要等日后再做定夺了。另外,经过近几年的发展,双离合变速箱也不再像之前那么"体弱多病"了,且它所能带来的节油效果也是可圈可点的。因此,98拉霸娱乐APP还是要对双离合怀揣着信心,面对竞争日益激烈的汽车市场,没有哪个车企不会去努力提高自身硬实力。


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